A QUEL PRIX ?
Dans les plaquettes du programme électoral du candidat de l’U.M.P., M. Arnaud, on peut lire : « un train toutes les 20 minutes ».
Ce titre aguicheur appelle, de notre part, plusieurs réflexions :
1) Ce n’est pas demain matin que Lunel aura un TER toutes les 20 minutes Lunel/Nîmes ou Lunel/Montpellier, comme le laisse accroire ce titre
« accrocheur ».
Ce n’est que lorsque la nouvelle ligne L.G.V. sera réalisée, qu’effectivement le nombre de TER en gare de Lunel sera augmenté. C’est donc dans 4, 5 ou 6 ans que cela se réalisera.
2) Ce projet, la municipalité de Lunel n’y est pour rien. Il s’agit d’un projet SNCF et Région et quel que soit le maire de Lunel, cela se réalisera dans 4, 5, ou 6 ans.
3) Dans ce contexte, une étude « préliminaire » concernant les réaménagements de la gare, et son nouveau rôle dans l’avenir, est en cours.
4) Cette étude porte sur la mise en place d’un système de desserte « intermodal » = c’est-à-dire une plate-forme où les différents systèmes de transport s’interconnectent :
- Réseau de bus intercommunaux.
- Réseau de bus départementaux (inter-urbains).
- Trains S.N.C.F.
Cette étude porte aussi sur les aménagements de la gare (parkings, etc.).
Le constat :
Dans le comité de pilotage de cette étude, qui n’en est qu’à ses balbutiements, deux autorités organisatrices de transport (le Conseil Général, par l’intermédiaire de Hérault Transport, chargé des liaisons routières inter-urbaines et la Communauté de Communes, qui mène un travail – en cours – sur la mise en place d’un transport intra-muros à la ville de Lunel et intercommunal), ne sont pas présentes.
Notons au passage que le Maire actuel, après avoir refusé de co-financer un système de transports intercommunal, en découvre tout à coup les charmes…
Cette absence des principaux partenaires de cette « intermodalité » ne peut que nuire à l’efficacité du travail collectif.
Les engagements de notre liste :
1) Si nous sommes élus, le Conseil Général et la Communauté de Communes deviendront immédiatement membres du comité de pilotage de cette étude « préliminaire » aux côtés de la ville, la SNCF, la Région.
2) Cela permettra à tous les partenaires en leurs lieux et place d’appréhender tous les enjeux de ce projet, et pourront en rendre compte à leurs
administrés dans la plus grande transparence.
Ce nouvel état de fait sera, en outre, un gage d’efficacité.
3) D’ores et déjà, sans attendre le résultat des élections municipales des 9 et 16 mars, les utilisateurs de la gare de Lunel ont le droit de savoir – par
exemple – quel sera le coût des parkings, en journée, pendant laquelle ils travaillent, ou étudient, à Montpellier ou Nîmes.
C’est une question qu’ils sont en droit de se poser au moment où la question du pourvoir d’achat est au centre de toutes les préoccupations.
ENGAGEMENT
La liste « Réussir Lunel Ensemble » s’engage à faire toute la lumière sur les réflexions en cours.